各大快递企业的相继出现，中国物流的互联网化随之进入了白热化阶段。新零销经济的发展，电商自建的开发……这一年可谓是互联网的深度发展时期。然而自中国民营快递上市以来，繁荣的背后是隐藏的危机。
民营企业早就蓬勃发展起来，却在市场上面临着“百足之虫，死而不僵”之景，而这背后的危机主要体现在以下几个方面：
一是目前的快递市场已经趋近于饱和，快递业务也趋近于稳定，所以增速不大。
二是决策权转换到了品牌方的手中，我们处在被动的位置
三是民营快递的基因决定了它很难转型成职业化管理团队。
四是快递的激烈竞争已经把市场价格压到了底线。
五是电商自建的物流对于传统快递企业的冲击。
六是外卖平台对于传统快递行业的冲击，快递员转行送外卖。
我们能从以上的种种嗅到快递末端时代的到来，而积极寻求转型发展，得到新的发展前景，便成了我们的必然选择。这其中方式很多。
我们可以通过业务的整合的方式，像在上海高校里就有专门配送站，这类模式代表就很值得我们深入探讨。
另外一种就是商业的升级，通过派件建立的用户关系，帮助社区用户建立原产地对接的新业务，让末端快递业获得更多的收益的商机，让他们自主创业有归属感。
以上两种方式都是我们可以发展研究的方向，这也是对企业未来发展前景的描绘。
在“互联网 物流”企业中，日新月异的变革总是很多。中国的互联网经济，三年一个轮回，“互联网物流也不例外”。
第一波抢占物流平台的先驱者，却在市场变换中，不是笑到最后的王者；
有人死在烧钱做模式坎上，有人死在转型不成功的路上。
当前的“互联网 物流”平台就是这么个现状。而未来，“互联网 物流”平台要生存，要发展，一定得是：生态法则。
像g7平台和菜鸟系这样的平台，它们的模式是：合则全盘调动，分则独立运营。这是最稳定，也是最持久打底模式，在未来市场中将极具前景。
中国传统物流转型的方向正面临着一道坎，就是传统物流的基因。
在此前提下，中小企业能够快速转型，新时代的企业，公司是平台化，团队是创客化，管理扁平化，资源社会化。而要做到这些，传统物流企业根本难以实现。这是他们所面临的挑战。
未来，如马云所说，极大可能是新零售的天下。新零销售的商业模式：
1、新零售的一切运营以消费者（用户）为中心。
2、新零售交易全渠道化，多面化。
3、新零售消费是场景化的重构：从“场-货-人”到“人-货-场”。
4、新零售推动供应链运营c2b模式。
它的这些商业特征决定着它将在未来市场大放异彩。
未来不仅如此，快递和城市配送物流也会产生变革：
城市配送企业的业务将分为两类：一是集散中心tob（社区店、商圈门店、专门店）；二是集散中心toc（类似传统快递和宅配业务）。
这些，都会是未来发展前景。未来的商业，将不再是个企业的竞争、产业链的竞争，而是生态之争，谁是生态的构建者，谁将是最大的受益者。
